Датчик коленвала Хендай Солярис: где находится, замена

Назначение датчика коленвала

Датчик положения коленчатого вала предназначен для синхронизации работы ЭБУ. С его помощью основной модуль узнает о верхней мертвой точке поршней и угловом положении коленчатого вала.

Работа ДПКВ сопровождается подачей импульсов на модуль управления силовым агрегатом. При обрыве сигнала двигатель сразу теряет работоспособность и запустить его становится невозможно.

Hyundai Solaris — P0335 — неисправность цепи датчика положения коленчатого вала.

Расположение датчика коленвала на Хендай Солярис

Чтобы посмотреть, где находится датчик положения коленчатого вала на Солярисе, нужно снять защиту картера. ДПКВ находится рядом с масляным фильтром. На изображении ниже показано расположение датчика на разобранном силовом агрегате.

Признаки отказа датчика положения коленчатого вала на Hyundai Solaris

Самый явный визуальный признак неисправности ДПКВ на Хендай Солярис – неработающий тахометр при работающих двигателях. Это означает, что при любых оборотах двигателя стрелка тахометра будет стоять на нуле.

Кроме того, вы отчетливо почувствуете вибрацию двигателя, троение, потерю мощности, звон в пальцах, очень затрудненный запуск двигателя, резкую потерю эффективности торможения. Как видите, персонажей очень много!

Интересной особенностью при выходе из строя ДПКВ на Хендай Солярис является то, что контрольная лампочка на панели приборов может загореться не сразу, а то и вовсе не загореться.

Оригинальный датчик положения коленчатого вала на Солярисе имеет номер детали 391802B000.  Также возможно купить аналоги. Некоторые из них отличаются приемлемым качеством и привлекательной ценой. Лучшие альтернативы оригиналу, хорошо зарекомендовавшие себя на автомобилях, представлены в таблице ниже.
Таблица — Лучшие аналоги датчика коленвала марки Hyundai Solaris

Мобилтрон	ЦСК025
ЭРА	550575
Зенит	391802B000
Хотару	HSE1203
Синяя копия	АДГ07272

Методы проверки датчика коленвала

При выходе из строя датчика положения коленчатого вала в память бортового компьютера записывается неисправность. Имея это в виду, автовладелец может узнать, что случилось с ДПКВ.

Начинать проверку датчика необходимо с его разборки. Важно визуально осмотреть весь корпус на наличие признаков механических повреждений. Важно обратить внимание на контакты датчика. Наличие окисления или загрязнения указывает на необходимость очистки клеммной колодки.

Датчик можно проверить мультиметром или омметром. Для этого подключите щупы прибора к контактам на клеммной колодке. Обычно сопротивление должно быть в пределах от 500 до 750 Ом.

Сложный, но очень точный метод – снять осциллограмму. Анализируя полученный график, можно выявить пропуски импульсов или их несоответствие норме.

Лечение неисправности

Датчик меняется достаточно легко, нужна только головка на 10. Но расположение неудобное, если нет эстакады и лифтов.

Кроме того, необходимо снять защиту картера, если она установлена. Поэтому, если у вас нет эстакады или гаража с ямой, лучше обратиться в автосервис

Требуемые инструменты

Для замены датчика положения коленчатого вала на Солярисе рекомендуется заранее подготовить следующие инструменты.

Таблица – Инструменты, необходимые для замены датчика коленвала

Кольцевой ключ	«за 10», «за 13», «за 15»
Голова	«в 10»
Вороток	С храповым механизмом
Проникающая смазка	Для отсоединения прикипевших креплений защиты картера
Наполнитель и металлическая щетка	Для очистки от загрязнений

Заменить датчик положения коленчатого вала можно через верхнюю часть моторного отсека, но для этого потребуется хорошая гибкость рук и умение работать «на ощупь». Поэтому большинство автовладельцев предпочитают производить замену датчика снизу. В этом случае для ремонтных работ потребуется смотровая яма, переход или подъемник.